Phil
HILL
Grand Prix
| Année | GP | Team | N° | Chassis | Modèle | Moteur | Pneumatiques | Résultats | Observations | ||
| Essais | Course | ||||||||||
| 47 | 1964 | Mexique | Cooper Car Company |
10 | Cooper | T73 | Climax V8 | Dunlop | 15 | 9 | Moteur |
| 46 | Etats-Unis | 10 | 19 | ab | Allumage |
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| 45 | Autriche | 10 | T66 | 20 | ab | Incendie |
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| 44 | Allemagne | 10 | T73 | 8 | ab | Moteur |
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| 43 | Grande Bretagne | 10 | 15 | 6 | |||||||
| 42 | France | 14 | 10 | 7 | |||||||
| 41 | Belgique | 21 | 15 | ab | Bielle |
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| 40 | Pays-Bas | 22 | 9 | 8 | |||||||
| 39 | Monaco | 9 | 9 | 9 | Suspension |
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| 38 | 1963 | Mexique | Automobili Turismo e Sport |
25 | A-T-S | 100 | A-T-S V8 | Dunlop | 17 | ab | Suspension |
| 37 | Etats-Unis | 25 | 15 | ab | Pompe à huile |
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| 36 | Italie | 16 | 14 | 11 | |||||||
| 35 | France | Ecurie Filipinetti | 42 | Lotus | 24 | BRM V8 | 13 | ab | Pompe à essence |
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| 34 | Pays-Bas | Automobili Turismo e Sport |
24 | A-T-S | 100 | A-T-S V8 | 13 | ab | Distributeur |
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| 33 | Belgique | 26 | 17 | ab | Transmission |
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| 32 | 1962 | Italie | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
10 | Ferrari | 156 | Ferrari V6 | Dunlop | 15 | 11 | |
| 31 | Allemagne | 1 | 12 | ab | Suspension |
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| 30 | Grande Bretagne | 2 | 12 | ab | Distributeur |
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| 29 | Belgique | 9 | 4 | 3 | |||||||
| 28 | Monaco | 36 | 9 | 2 | |||||||
| 27 | Pays-Bas | 1 | 9 | 3 | |||||||
| 26 |
1961 |
Italie | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
2 | Ferrari | 156 | Ferrari V6 | Dunlop | 4 | 1 | |
| 25 | Allemagne | 4 | 1 | 3 | |||||||
| 24 | Grande Bretagne | 2 | 1 | 2 | |||||||
| 23 | France | 16 | 1 | 9 | |||||||
| 22 | Belgique | 4 | 1 | 1 | |||||||
| 21 | Pays-Bas | 1 | 1 | 2 | |||||||
| 20 | Monaco | 38 | 5 | 3 | |||||||
| 19 | 1960 | Etats-Unis | Yeoman Credit Racing Team | 9 | Cooper | T51 | Climax 4 long | Dunlop | 13 | 6 | |
| 18 | Italie | Scuderia Ferrari | 20 | Ferrari | D246 | Ferrari V6 | Dunlop | 1 | 1 | ||
| 17 | Portugal | 26 | 10 | ab | Accident |
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| 16 | Grande Bretagne | 10 | 10 | 7 | |||||||
| 15 | France | 2 | 2 | 12 | Transmission |
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| 14 | Belgique | 24 | 3 | 4 | |||||||
| 13 | Pays-Bas | 1 | 13 | ab | Moteur |
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| 12 | Monaco | 36 | 10 | 3 | |||||||
| 11 | Argentine | 26 | 6 | 8 | |||||||
| 10 | 1959 | Etats-Unis | Scuderia Ferrari | 5 | Ferrari | D246 | Ferrari V6 | Dunlop | 8 | ab | Embrayage |
| 9 | Italie | 32 | 5 | 2 | |||||||
| 8 | Portugal | 15 | 7 | ab | Accident |
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| 7 | Allemagne | 5 | 6 | 3 | |||||||
| 6 | France | 26 | 3 | 2 | |||||||
| 5 | Pays-Bas | 3 | 12 | 6 | |||||||
| 4 | Monaco | 48 | 5 | 4 | |||||||
| 3 | 1958 | Maroc | Scuderia Ferrari | 4 | Ferrari | D246 | Ferrari V6 | Englebert | 5 | 3 | |
| 2 | Italie | 18 | 7 | 3 | |||||||
| 1 | France | J Bonnier | 36 | Maserati | 250F | Maserati 6 long | Pirelli | 13 | 7 | ||
